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T11合金管库存方面，截止3月1日，兰格钢铁网统计全国29个城市钢材社会库存量为1643万吨，较上周增长47.2万吨，增幅为2.9%；较去年3月9日，减少了122.3万吨，降幅6.9%。虽然T11合金管库存总量较去年同期下降幅度不大，但今年钢材库存主要集中在钢厂和一级代理商手中，与前两个冬季相比，库存结构有一定的优势。前两个冬季，中小贸易商、终端客户做了一部分冬储，这一定程度上限制了这批人的购买能力。而今年冬季，中小贸易商、终端客户基本未做冬储，这个春季，这两批人的购买力要明显强于上两个春季。
对于后期T11合金管价是否迎来“金三”行情，开启暴涨模式。兰格钢铁网研究中心主任王国清表示，近期市场表现来看，环保力度进一步加强，将对产量释放形成抑制；而T11合金管各地基建项目的陆续开工，需求也将逐渐放量；此外，由于2月份铁矿石、焦炭价格上涨，成本支撑力度也有所，整体来看3月份T11合金管供需关系改善、成本支撑增强，钢价将延续震荡上行态势。
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根据两会精神，稳中求进将是今年T11合金管整个工作的总基调。2019年，扩大基建投资成为稳增长的排头兵， 大力度发展基础设施等领域补短板，给T11合金管行业带来了巨大的需求潜力。然而，随着T11合金管行业去产能进入尾声，钢材价格高位运行，今年的钢铁产量出现了较大幅度的上升。T11合金管在需求和供给双双上涨之下，供需能否保持平衡，哪个因素将会起到主导作用？
冶金工业经济发展研究中心副主任郑玉春表示，今年的政策力度更多的倾向于T11合金管需求侧，包括促进消费、加大投资，这些政策出台非常多。所以今年的政策环境，是在继续享受供给侧结构性改革的红利的同时，叠加了T11合金管需求侧的政策力度。但在去产能及环保限产等政策的影响减弱，新建产能的释放将加大市场供应压力下，今年T11合金管市场供需关系总体保持平衡。
经济学家、阳光资产管理公司首席战略官邱晓华博士表示，上半年经济可能还会延续回落的趋势，但T11合金管下半年可能会逐步回稳，乃至一定程度的回升，全年可能够实现一个6.2%左右的增长。但T11合金管依然要做好过苦日子的准备，要适应中低速增长的环境，在技术进步成本下降和管理能力竞争能力方面，要下更大的功夫，T11合金管厂家不能够简单的寄希望于一下子就又迎来一个快速成长的外部环境。
再关注到当前T11合金管下游，汽车家电方面，表现各不相同。家电方面，1-2月家电生产表现尚可，除了洗衣机以外，其他三大白电产量同比均实现增长。但从 量数据来看，仅有彩电产量要高于去年同期，或许更符合现在的实际情况。而彩电的增速也有所放缓，降至个位数以下。在两会上，总理表示，将从4月1日起将制造业的增值税从16%降低至13%，这将有利于产品价格的下降，提振消费者对家电产品的需求。汽车方面，3月26日，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源汽车的补贴标准和技术要求作出调整，补贴退坡会提高消费者购置成本，从而抑制消费者对新能源汽车的需求。因此，虽然新能源汽车是国内汽车行业的发展方向，未来产量仍将保持快速增长，但增速或较2018年有所放缓。
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